密歇根大学牵头的新国际研究辨识出可减少焦虑行为和过敏反应机率

少许情况会比飞机飞行时过敏和无法求援更引起花生或树核过敏者的焦虑

研究者发现八大缓冲因子的乘员报告过敏反应的可能性较小

密歇根大学食品过敏中心C.S.主作者兼儿科师Matthew Greenhawt、M.D.M.D.M.B.A.M.Sc.Mott儿童医院过去的研究聚焦于美国仅面向那些有反应者,而不是包括那些没有反应者

Greenhawt和Amergy和Anaphraxis Australias和国际食品过敏和Anaphraxis联盟的同文请求乘客在线回答他们的飞行经验调查。 来自11个国家的3200多人完成了调查其中349例报告航空飞行时过敏反应

花生/树核过敏客报告采取这些行动的可能性大大降低

(1)请求提供住宿

(2) 请求免花生/树坚果

3)用商业擦网擦盘盘

(4)避免使用航空公司枕头

(5)避免使用航空公司毛毯

(6)请求开花生/树核素缓冲区

(7)请求其他乘客不食花生/树坚果产品

(8)不消费航空公司提供的食物

依赖花生/树螺过敏等效令过敏乘客灰心惊心。这八大客运减险行为可以帮助临床医生建议相关病人计划商业飞翔,Greenhawt表示 U-M食品过敏中心

Greenhawt表示,大多数航空公司仍然提供花生树坚果或点心和饭菜,包括花生或树坚果加拿大是唯一有正式策略的国家,


行为简单实用度量 提供点保护 并减少焦虑

研究还发现肾上腺素是一种常用有效处理法,在飞行中严重不足使用仅有13.3%报告反应的乘客得到肾上腺素治疗,50.1%反应通知机组人员。 在五年前对美国乘客的类似研究中,Greenhawt注意到肾上腺素使用率相似低

98%的乘客都有肾上腺素个人源,飞行机组人员并非总能随时对事件发生时的反应产生警示, 有趣的是,当他们接到通知时, 与肾上腺素用于处理反应的概率更高相关联,

有趣的是,国籍不是影响使用肾上腺素治疗的重要因素。

Greenhawt表示:「我们仍然认为飞行中反应的风险很小,本研究辨识了一些乘客可以做的事 来减少他们的焦虑我们希望它们飞帮助提高他们的生活质量。”

更重要的是,这些发现为航空公司从自身策略出发考虑提供起始点,即它们可以与乘客一起降低风险。我认为考虑培训机组人员识别厌食症是另一个重要的潜在衡量尺度,因为乘员参与大大增加了报告肾上腺素使用的可能性。 早先的航空公司研究中已经注意到差乘员事件通知,所以也许解决办法是培训机组人员更加主动性,Greenhawt说 。

Greenhawt补充道,未来研究是必要的,以进一步验证客运驱动减少风险行为的有效性,并围绕肾上腺素使用创建更好的教育努力

更多作者:澳大利亚新南威尔士悉尼Amergy和Anaphraxis:Fiona MacGilliveray、Geraldine Batty和Maria Said战溪全球食品保护学院Mich. Christopher Weiss博士

资金来源:部分支持者为国家研究资源中心和密歇根大学食品过敏中心

引用:http://dx.doi.org/10.1016/j.jaip.2013.01.002

关于C.S.密歇根大学保健体系Mott儿童医院

自1903年以来,密歇根大学率先向儿童提供全面的专门保健从前端心外科子宫到完全急救 随你需要时 全家都来密歇根大学Mott儿童医院提供我们的儿科知识2013年C.S.Mott儿童医院排名第八学习更多 去www.mottchildren.org.

C.S.Mott儿童医院运营食品过敏诊所,专门为有食品过敏症和厌食肠道失常症的病人提供护理

Matthew Greenhawt,MDMAMBMCMC助理教授内科司过敏临床免疫学分科和密歇根大学食品过敏中心、密歇根大学医学院和密歇根州密歇根大学Health System Ann Arbor